Mekanisme Katup

Mesin 4 langkah mempunyai satu atau dua katup masuk dan katup buang pada pada setiap runga bakarnya. Campuran udara - bahan bakar masuk ke silinder melalui katup masuk, dan gas bekas keluar melalui katup buang.
mekanisme yang membuka dan menutup katup - katup ini disebut mekanisme katup. Berikut ini tipe mekanisme katupyang banyak dibuat oleh pabrik :

• Tipe Over Head Valve(OHV)

Mekanisme katup ini sederhana dan high realibility. Penempatan camshaft nya padablok silinder, dibantu dengan valve lifterdan push rod antara rocker arm.

• Tipe Over Head Camshaft (OHC)

Pada tipe ini, camshaft ditempatkan diatas kepala silinder, dan camlangsung menggerakkan rocker arm tanpa melalui lifter danpushrod sehingga berat bagian yangbergerak menjadi berkurang. kemampuanya pada kecepatan tinggi cukup baik, karena katup - katup membuka dan menutup lebih tetap pada kecepatantinggi.

Piston Displacement

Volume langkah (piston displacement) atau disingkat displacement adalah jumlah volume dari posisi TMA ke TMB (untuk mesin yang silindernya lebih dari satu, dipakai istilah total displacement).
Pada umumnya displacement makin besar manghasilkan output yang lebih besar pula, karena campuran udara dan bahan bakar makin banyak.

Alat dan Pengukuran

Dalam melakukan pekerjaan perbaikan kendaraan, ada beberapa pekerjaan yang dapat dikerjakan dengan mudah dan ada yang sukar. pekerjaan yang mudah dapat mempergunakan alat-alat biasa (tool set), sedangkan yang sukar harus menggunakan alat - alat spesial yang selanjutnya disebut dengan Special Service Tool (SST).

Dengan menggukan SST pekerjaan perbaikan dapat diselesaikan dengan cepat, tepat dan efisien tanpa merusak bagian yang dikerjakan. penggunaan SST tergantung dari jenis pekerjaan dan model serta spesifikasi kendaraanya.

adapun SST terbagi dalam beberapa macam seperti : Adjusting Kit, Remover dan Repacer, Pullers, Guide tools, wrenches dan Torque Wrenches.